040412~ 武漢長江大橋

 

4-4-2012


是日天氣不太好

天雨濛濛且能見度極低

我們乘公車到達武漢長江大橋

大橋位置橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間

於 1955 年 9 月 1 日興建

 1957 年 10 月 15 日建成通車

及在 2001 年翻修

是歷史上第一座橫跨長江的橋樑

是新中國成立後在『天塹』長江上修建的第一座大橋

所以被稱為萬里長江第一橋

亦是武漢市標誌性建築及重要旅遊景點之一

 




從基底至公路橋面高 80 米

全長 1670 米     其中正橋長 1152 米

北岸引橋 303 米 南岸引橋 211 米

大橋為公用鐵路兩用橋

上層為公路    雙向四車道 (寬~ 20 米) 

兩側有行人道

下層為複線鐵路 (寬~ 14.5 米)

兩列火車可同時對開

橋身為三聯連續橋梁    每聯 3 孔    共 8 墩 9 孔

每孔跨度為 128 米

終年巨輪航行無阻

正橋兩端建有民族風格的橋頭堡 (各高 35 米)

堡亭為四方八角

上有重檐和紅珠圓頂

給大橋增添了雄偉氣勢

更有哨兵站立看守

從底層大廳至頂亭共 7 層

有電動升降機上落
 
從底層升降機可直接上大橋公路橋面參觀

RMB2/單程: 若一上一落則要購兩票

門票：上橋為長江大橋夜景

而下橋則是日景

從長江大橋可徒步至黃鶴樓

橋下亦為黃鶴樓的冬泳基地

這裡可遠眺煙雨淒迷的『東星旅遊塔』




 


 




雖則天氣不太好

但又是另一番美感.....

多了一份淒美的感覺




 




橋頭堡內有電梯和扶梯供行人上下

大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中




 




50 年來歷經風雨滄桑的武漢長江大橋

巍然挺立大江之上

肩負著每分鐘 60 多輛汽車

每 6 分鐘一列火車通過的荷載

經受了無數次洪水、大風的洗禮

更承受了 70 多次碰撞事故的考驗




 




眺望四周，整個武漢三鎮連成一體

真是『一橋飛架南北，天塹變通途』

 




從長江大橋可遠眺黃鶴樓




 




武昌市可一覽無遺

濛瀧的黃鶴樓景點亦是今次行程之一




 




我們上橋下橋飽覽各景觀

更要一嘗渡江之感覺

再徒步到中華路碼頭乘搭渡輪 →漢口

與武昌一江之隔的漢口是武漢的商業中心

在武昌中華路碼頭可以乘坐輪渡到漢口

票價：RMB1.5

20 分鐘內橫越悠悠長江

吹吹江風飽覽三鎮景色

一上岸便是武漢江灘




 




每次上落船時特別熱鬧

騎自行車、摩托車、提大筐小筐的人

場面墟巴嘈閉且覺十分危險

要留意摩托車開著引擎與乘客同步上船下船

我們生怕被摩托車撞倒或輾過腳面

一是留後......一是快走......

上到渡輪只見年青人上到頂層甲板上觀看黃昏的武漢市

而中層是設有座位的船艙

下層為摩托車的停泊處及企位




 




20 分鐘便到達漢口

出碼頭找不到食肆及過江的公車

還是趕緊搭回尾班船 (20:00) →漢口

再搭公車 No.521 回丁字橋附近晚膳

是夜兩餸一湯的晚飯 ~RMB95




 




飯後徒步 5 分鐘回旅館

第一日行程完結

Variations on London Bridge is Falling Down